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2022世界杯预选赛赛程欧洲(www.9cx.net):美国NHTSA新规:L2级及以上自动驾驶 发生事故后必须讲述

admin2021-07-0222

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日前,美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)宣布了一项通用法律,要求安装了SAE 2级高级驾驶辅助系统(ADAS)或SAE 3-5级自动驾驶系统(ADS)的汽车制造商和运营商讲述事故。

这一行动将使NHTSA能够网络需要的信息,以施展其在保障美国蹊径平安方面的作用。

“NHTSA的焦点义务是平安。通过强制讲述事故,该机构将获得要害数据,辅助快速识别自动化系统中可能泛起的平安问题。”“事实上,网络数据将有助于增强民众的信心,让他们信托联邦 *** 正在亲热监视自动车辆的平安。”

NHTSA的下令要求被笼罩实体凭证以下理由讲述发生在美国公共蹊径上的事故:

1、在获悉事故后的一天内,公司必须讲述涉及2级ADAS或3-5级ADS车辆的事故,若是事故还涉及医院治疗的受伤、殒命、车辆拖走、平安气囊弹开或行人、骑自行车者等易受危险的蹊径使用者,最新讲述将在获悉事故10天后提交。

2、每个月,公司必须讲述所有涉及安装ADS的车辆的事故,这些事故可能造成职员伤亡或财富损失。

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3、讲述必须每月更新或附加信息。

4、对于任何可讲述的事故,必须提交讲述,公司收到通知后10天最先。

5、讲述必须通过电子形式提交给NHTSA,表格中要求提供有关事故的主要信息。NHTSA将行使这些信息来识别后续事故。

该下令要求2级ADAS或3-5级ADS系统的车辆和装备(包罗软件)制造商,以及安装ADS系统的车辆和操作职员讲述在事故发生时代或事故发生前使用2级ADAS或3-5级ADS系统的事故。

这些数据将有助于该机构识别在公共蹊径上使用先进手艺所带来的潜在平安问题和影响,并提高透明度。通过对ADS数据的接见,可能会显示驾驶车辆碰撞中是否存在常见模式或操作中的系统性问题。

NHTSA的监视不限于讨论中的特定事故或凭证其讲述义务提交的信息。NHTSA的审查和剖析将包罗与任何潜在平安缺陷相关的所有信息和事故。

此外,NHTSA可能会对任何单独的事故接纳进一步的行动,包罗派遣稀奇事故观察小组,并要求公司提供分外的信息,NHTSA也可以凭证需要睁开缺陷观察。

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