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海内豪华车市场竞争加剧 奔腾领跑前三季度销量

admin2020-11-2187

每经记者:李硕 每经编辑:孙磊

图片泉源:企业供图

乘联会数据显示,9月,海内豪华车市场零售销量约为25.49万辆,同比增进30.3%,在三大细分市场中增速更高;1~9月,海内豪华车市场累计零售销量约为178.79万辆,同比增进10.9%,是三大细分市场中唯一保持正向增进的市场,但豪华车市场竞争也日趋激烈。

克日,豪华车品牌陆续公布在华第三季度销量数据。其中,宝马(含MINI品牌)第三季度在华共售出23.06万辆汽车,同比增幅达31%,成为该季度销量冠军。奔腾则以销量达22.78万辆,同比增速22.6%的成就紧随厥后。奥迪排名第三,销量为21.3万辆,同比增进21.2%,厥后则划分为凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、特斯拉。

早年三季度累计销量来看,奔腾以约56.97万辆的销售成就领跑海内豪华车市场第一阵营,宝马和奥迪划分以55.97万辆和51.21万辆的成就紧随厥后。其中,奔腾和宝马均实现了销量的正向增进,同比增幅划分为8.3%和6.4%。

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据了解,在今年前三季度,奔腾以C级、E级及S级为主的轿车家族,为其在华孝敬约一半的市场份额。而以GLC为主力的SUV车型,则在三季度实现销量双位数增进。宝马方面,轿车家族两款主力轿车3系和5系的销量显示比较突出,同时SUV家族也为宝马斩获了41%市场销量。奥迪的国产车型则依然是其销量增进的中坚力量,其中A6L销量同比增进56.5%。

近年来,中国已成为奔腾、宝马和奥迪在全球更大的单一市场。也正是得益于中国汽车市场的快速回暖,奔腾和宝马第三季度业绩均超出预期。

值得注意的是,奔腾E级和宝马5系在9月的北京车展均公布了中期改款车型。其中,中期改款的奔腾E级在外观细节设计上进行了调整,整体向S级靠拢。内饰方面,奔腾E级接纳家族最新的方向盘,同时升级了最新一代MBUX系统。

新一代长轴距E级车基于奔腾MRA平台开发,基于该平台的还包罗S级车、C级车和GLC SUV三款车型。其中,新一代E级车是一款全球化车型,针对中国用户的需求,北京奔腾生产的新一代长轴距E级车将轴距加长140mm,加长区域为B柱到C柱之间,以提升后排搭客的乘坐体验。

业内剖析以为,E级是奔腾品牌的销量经受之一,新车型上市后将在第四季度火力全开,这也对海内豪华车市场年度销量冠军的归属发生主要影响。


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